每日速讀!讓地鐵列車(chē)一年節約5萬(wàn)度電，廣州地鐵這項技術(shù)國際先進(jìn)

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廣州地鐵聯(lián)合研發(fā)的制動(dòng)盤(pán)，可以令一列時(shí)速120公里的地鐵列車(chē)每年節約5萬(wàn)度電。日前，中國城市軌道交通協(xié)會(huì )在廣州組織召開(kāi)了“粉末冶金鋁基復合材料制動(dòng)盤(pán)載客運營(yíng)評審會(huì )”。評審專(zhuān)家組一致認為，項目成果打破了國外對高速鋁合金制動(dòng)的壟斷，技術(shù)指標整體達到國際先進(jìn)，這是廣州地鐵助力“粵港澳”大灣區軌道交通行業(yè)科技創(chuàng )新的又一個(gè)突破。

記者了解到，制動(dòng)盤(pán)相當于汽車(chē)的剎車(chē)系統，國內地鐵行業(yè)普遍存在國外壟斷鋁合金制動(dòng)盤(pán)導致盤(pán)面維護成本高的問(wèn)題。該項目使制動(dòng)盤(pán)更輕、更耐用、更節能，實(shí)現了制動(dòng)盤(pán)全生命周期維護的歷史性突破。比如，尺寸為640/350-21的鋁基制動(dòng)盤(pán)重38公斤，是傳統鑄鐵盤(pán)94公斤的一半，算下來(lái)每輛車(chē)可節省約500公斤；而鋁基制動(dòng)盤(pán)的使用壽命比使用灰鑄鐵盤(pán)高3倍，以廣州地鐵120公里/時(shí)的B型車(chē)為例，壽命可達到30年以上；重量減輕對于頻繁制動(dòng)和加速的地鐵而言節能效果尤為顯著(zhù)，一列120公里/時(shí)地鐵列車(chē)預計可節約5萬(wàn)度電/年。

據介紹，來(lái)自上海、北京、深圳、長(cháng)沙、青島、株洲等地的業(yè)內專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，考察了粉末冶金鋁基復合材料制動(dòng)盤(pán)的實(shí)際使用情況，對匯報內容及相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行了質(zhì)詢(xún)和深入研討，同時(shí)對比了原進(jìn)口鋁基制動(dòng)盤(pán)的使用狀態(tài)，最后一致認為粉末冶金鋁合金制動(dòng)盤(pán)技術(shù)指標整體達到國際先進(jìn)，部分指標達到國際領(lǐng)先，同意粉末冶金鋁基復合材料制動(dòng)盤(pán)通過(guò)評審并建議盡快擴大粉末冶金鋁基復合材料制動(dòng)盤(pán)批量裝車(chē)。

廣州地鐵表示，將通過(guò)技術(shù)服務(wù)、許可、轉讓等方式進(jìn)一步提升成果轉化數量和效能，持續開(kāi)展重大科研項目研究，以科技創(chuàng )新為抓手推動(dòng)“粵港澳”大灣區國家戰略建設。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：蘇釗頤

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