重慶市至云南昆明高鐵川渝段四川境內箱梁架設完成-全球新資訊

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7月5日上午，隨著(zhù)最后一片長(cháng)24.6米，重達616噸的預制簡(jiǎn)支箱梁穩穩落在四川省瀘州市瀘州車(chē)站特大橋6號和7號橋墩上，標志著(zhù)重慶市至云南昆明高鐵(下稱(chēng)：“渝昆高鐵”)川渝段四川境內箱梁成功架設完成，為全線(xiàn)鋪軌等創(chuàng )造了條件。

重達616噸的預制簡(jiǎn)支箱梁穩穩落下，旁邊動(dòng)車(chē)組正緩緩駛過(guò)架梁施工現場(chǎng)?！⒅铱?攝

據了解，渝昆高鐵川渝段全線(xiàn)共有3006孔箱梁預制和架設，其中四川段有1860孔。此次架設完工的是渝昆高鐵川渝段站前四標，位于瀘州市、宜賓市境內，全長(cháng)31公里。

重達616噸的預制簡(jiǎn)支箱梁正落在瀘州車(chē)站特大橋6號和7號橋墩上?！⒅铱?攝

中新網(wǎng)記者在現場(chǎng)注意到，最后一片預制簡(jiǎn)支箱梁架設地點(diǎn)距瀘州高鐵站僅500余米，與綿瀘高鐵相鄰，上跨隆黃鐵路瀘遵連接線(xiàn)以及城市道路等。架設所需簡(jiǎn)支箱梁需從江陽(yáng)制梁場(chǎng)運往施工現場(chǎng)，有82孔簡(jiǎn)支箱梁要從已建成的瀘州沱江特大橋通過(guò)，需有人在前方引導緩慢通過(guò)，運梁所耗時(shí)間長(cháng)、安全壓力大。其次，瀘州車(chē)站特大橋上跨的既有鐵路線(xiàn)交通繁忙，且有部分箱梁只能在運行鐵路“天窗期”進(jìn)行架設?！耙蚓o靠既有運行鐵路線(xiàn)，最后一片預制簡(jiǎn)支箱梁運輸、架設均面臨極大困難?！敝需F四局渝昆高鐵川渝段站前四標項目經(jīng)理閆明賽稱(chēng)，項目部承擔了681孔箱梁預制及架設任務(wù)，架設中配置監控報警、緊急制動(dòng)等裝置，采取“四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡”起升系統，確保箱梁架設安全高效推進(jìn)。

晨曦下的渝昆高鐵瀘州車(chē)站特大橋架梁現場(chǎng)，不遠處就是瀘州高鐵站?！⒅铱?攝

京昆高速鐵路西昆有限公司相關(guān)負責人介紹，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步緊張推進(jìn)，川渝段箱梁架設完成了90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網(wǎng)支柱安裝也完成了60%。

渝昆高鐵川渝段四川境內最后一片箱梁架設完成現場(chǎng)?！⒅铱?攝

據悉，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“八縱”之一的京昆通道重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全長(cháng)699公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)建成后，將大幅壓縮重慶至昆明鐵路旅行時(shí)間，改善沿線(xiàn)城市群眾出行條件，對促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)

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